大众也有“高级脸”?朗逸推出Pius版本,带你领略正宗德国味儿

原标题:大众也有“高级脸”?朗逸推出Pius版本,带你领略正宗德国味儿

作为紧凑级家轿的标杆车型,朗逸自诞生这10年以来累计销量已经突破了350万辆,而且几乎每个月都霸占着轿车领域销量王的位置,而“这个车比较高级”和“德原朗”也成了这款车的标签。其实不吹不黑,朗逸能在10年之久的时间内都保持一个很高的销量,其产品力自然是毋庸置疑的。

身为销量王的朗逸并没有停止前进的脚步,如今新一代的朗逸正式更名为朗逸Plus,预计在未来朗逸Plus会和现款朗逸进行同堂销售。朗逸Plus相比现款的朗逸则是一次脱胎换骨的改变,新车基于MQB平台打造,无论是外观、内饰、动力均有了一定程度的提升。

朗逸Plus的车身长宽高达到了4670*1806*1474mm,轴距也达到了2688mm,比现款朗逸和速腾都要更大一些,在紧凑级轿车中也有着比较明显的优势。

外观方面,朗逸Plus换上了一张“高级脸”,虽然依旧是大众那种常见的横纹镀铬格栅,不过这次在细节处理上却更为精致,而且平直的大灯也与进气格栅连为一体,LED的日间行车灯也增添了前脸的高级感。朗逸Plus的整个前脸其实给人一种“小号辉昂”的感觉,有着一种稳重、商务的气场,这大概就是中国消费者所喜欢的“正宗德国味儿”吧!

车身侧面的线条显得更为修长,复杂的腰线设计凸显出了这款车整体的层次感和力量感,D柱部分的设计也采用了溜背的造型,整体看起来年轻而运动。

朗逸Plus的车尾造型要比现款车型显得简约大气了不少,樱桃红的尾灯同样也采用了LED的光源,相比以前的“中庸大叔”形象,新车则变成了一款“商务型男”,可以说新款朗逸Plus的外观颜值甚至比迈腾还要略高一些。

内饰方面,朗逸Plus相比现款的朗逸在内饰氛围上有了明显的提升,虽然不变的是大众那股塑料味儿,但是中控台的钢琴烤漆面板则在视觉效果上显得更为活泼了一些。

现款朗逸的后排空间表现其实就已经十分出色了,而朗逸Plus在轴距加长了78mm后,空间表现就更是碾压一众对手了,而且朗逸Plus的后排座椅长度也在原有的基础上加长了75mm,后排的乘坐舒适度也有了不小的提升。

朗逸Plus在安全配置上也比现款的朗逸要更为丰富一些,新车搭载了多次碰撞预防系统、坡道辅助功能、ACC自适应巡航和AEB刹车辅助功能,这些配置对于提升这款车的“高级感”还是有着不小的帮助的。

动力方面,朗逸Plus保留了现款的1.2T和1.4T(280TSI)版本的发动机,而且用一款全新的EA211 1.5L自吸发动机替代了现款的1.6L发动机,最大功率为116匹马力。传动系统方面,1.2T和1.4T的车型匹配的仍旧是7DSG变速箱,而1.5L的车型匹配的则是6AT的变速箱。

底盘方面,朗逸Plus和现款的朗逸一样,采用了前麦弗逊+后扭力梁的悬架结构,并没有采用四轮独悬。对于这款定位更高的朗逸Plus的而言,其实这样的底盘结构就显得有失身份了,毕竟现在连高尔夫都配上了四轮独立悬架。

总结:从朗逸Plus目前公布的参数和配置来看,这款车其实就是针对中国消费者的口味而定制的,它在方方面面都琢磨透了国内消费者的购车习惯。虽然我们目前还不清楚朗逸Plus的预售价格,不过新车比现款朗逸更贵是毋庸置疑的事。

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